■上海与苏州，正在迅速进行一体化整合。沪宁城际高速铁路就是加强双方一体化的重要举措之一。
■沪宁城际高速铁路自上海站引出，经苏州、无锡、常州、镇江至南京站，全长约296公里。设计旅客列车最高时速为200公里，工程投资总额224亿元。该项目已经列入《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》，是网络主轴之一，将在该地区客运交通中发挥重要的骨干作用。

铁路走向“公路”化

铁路“公路”化，连接都市群，高铁带来的不仅仅是出行方式的改变，也使一种新的生活方式成为可能，在一些发达国家，高速铁路已经将很多小城市和大城市连接在一起，加上有生活成本的优势，很多厌倦了大城市嘈杂喧闹的人开始渐渐地将目光投向附近的小城市——同样可以在大城市里就业，只是增加了一小时左右的交通时间，生活质量却可以得到很大的提升。

有关人士指出，巴黎至里昂的高速铁路建成后，带来的主要功能就是提升了商务活动与旅游，首先巴黎的一些公司开始在里昂设立分部，公司管理人员可以在巴黎总部与里昂分部之间当天往返，将巴黎的商务活动延伸到法国南部地区，同时里昂的一些小公司也开始为巴黎的许多公司提供了专业化的服务，将里昂的商务活动延伸到巴黎。

业内人士认为，一个区域内的城市化进入高级的成熟阶段，将必然出现一个“都市圈”。由一个或多个核心城市，以及与这个核心具有密切社会、经济联系的，具有一体化倾向的邻接城市与地区组成的圈层式结构，其形成是区域经济一体化使然并且打破行政界限对区域经济融合的束缚。

由此，一些分析人士表示，作为连接都市圈的最便利交通方式，上海与苏州的轻轨对接无疑将成为长三角区域协调发展的重要环节。

区域携手成为必然

一些经济学专家人士指出，法国里昂曾经高铁连接“巴黎都市圈”和“地中海都市圈”，打通法国南北部经济大动脉。高铁系统有利地促进了法国地方经济的发展，据法国统计部门的数据显示，凡是高铁线路通到的地方，商业中心和居住中心都有着显著的发展，房地产价格也迅速地上涨，两座城市或者区域间高速列车旅客人数增加7%，其经济和社会交往就会增加14%。

在产业上，高铁站点能优化周边的土地结构和产业构成，诱发消费和投资需求，对经济增长具有乘数效应。其中房地产业是影响最为直接的也是最大的一个产业，站点会促进片区价值重组，其带动作用随距离的增加而边际递减。同时产业的发展也会带动人口和就业向站点周边聚集。不难看出，轨道交通站点的布局将促进新中心的形成，对城市发展起到巨大的推动作用。

尤其值得一提的是，城市轨道交通设施的改善和修建，能加速中心区域的改造与重建，使旧城区恢复生机与活力，在许多大都市区，随着城市铁路和轻轨的建设，土地利用空间结构发生了较大的变化，表现在土地的再发展以及现代办公、商业、科学用地的发展开发方面。

对于苏州和上海，交通一体化是先行军，城际高铁无疑将带来新一轮经济合作。如何利用特别的区位优势接受上海辐射，在更高层次上与上海接轨是苏州市面临的一个历史性机遇。

据悉，未来的上海将加速发展信息、金融、商贸、汽车、成套设备、房地产等六大支柱产业，积极培育生物医药、新材料、环境保护、现代物流四大新兴产业，优化改造原有的石化、钢铁等基础产业，而这些因为苏沪的深度合作而具备传染性，从而给予苏州经济腾飞的新一轮动力。